阿里云在中国汽车公有云市场的份额做到了45.2%，智能座舱、智能驾驶等六个细分市场也全部拿下第一。千问座舱Agent把阿里生态里的服务打包成统一接口，车企接一次就能调用外卖、导航这些能力；真武V900的性能是上一代的三倍。现在企业上云的重点，已经从IT迁移变成了AI赋能，云服务器ECS也成了汽车AI的算力底座。
智能座舱：从“陪聊”到“办事”
以前车里的语音助手，你问“明天天气”，它只会照本宣科念一段预报，没别的了。现在的智能座舱，已经能帮你点外卖、选路线、查门店。阿里云的千问座舱Agent，把阿里生态里的外卖、导航、票务等服务统一封装成接口。车企接入一次，车机就能直接用这些能力，不用一家一家去对接。
不少车企干脆基于开源的千问系列模型自己研发座舱产品，千问模型正在成为汽车AI的重要底座。对用户来说，最直观的感受是车机不再像“人工智障”，而是更像一个贴心的助手。
智能驾驶：拼的是工程效率
智能驾驶的竞争重心，已经从“谁的算法更花哨”变成了“谁的迭代更快”。数据回流、清洗、标注、训练、部署，任何一环卡住都会拖慢整体进度。阿里云重构了从车端数据到训练集群的全自动数据产线，车端数据上来后自动进入训练环节，不用再靠人工搬运、拷U盘这种笨办法。
小鹏汽车的第二代VLA模型，已经能把蒸馏版本推送到单图灵芯片的车型上。云端大模型负责拉高能力上限，端侧不同算力版本跟着受益。这种云端加端侧的配合，依赖的是训练集群的稳定和高效的迭代机制。
AI芯片：真武V900落地计划
算力是汽车AI的硬底座。平头哥发布了新一代AI芯片真武V900，性能是上一代的三倍，能扛住万亿级参数大模型的训练和推理，计划在2027年第一季度量产。真武810E已经在30多家车企和智驾方案商中投入使用，规模超过15万卡，50多个主流自动驾驶模型完成了兼容验证。
算力不光是芯片本身，还有集群和调度。云服务器ECS在汽车AI场景里，承担着大量训练和推理任务。想快速上车的企业，不少会选择阿里云代理商来帮忙搭环境，比如易枫顺 - 阿里云官方旗舰级代理商，顺便问清楚阿里云优惠和阿里云代金券怎么领。企业上云的门槛，就是这么一点点降下来的。
AI落地：从工程师到一线工人
AI在汽车行业的应用，远不止自动驾驶。长安汽车的一线员工用千问办公开发了一个扫码转中文的工具，解决了产线上的实际问题，后来还被推广到其他车间。还有一位55岁的物流管理员，把包装评审流程拆成自动化脚本，原本繁琐的工作量直接减掉了九成以上。
一汽基于千问训练的汽车行业大模型，已经上线阿里云千问AI平台。超级BOM里的Agent，能替人盯着零部件全生命周期的BOM作业；人才评价智能体1秒能看284份报告。一汽还跟32家企业签了商务合同，说明这不是demo，是真在跑。
- 阿里云汽车公有云市场份额：45.2%
- 真武810E应用规模：15万卡+
- 一汽合作企业：32家
FAQ
Q: 阿里云在汽车云市场表现如何？
A: 阿里云在中国汽车公有云市场份额达到45.2%，智能驾驶、智能座舱、工业提效等六个细分市场都是第一。算力和模型双轮驱动，成了很多车企的首选。
Q: 千问座舱Agent能干什么？
A: 它把阿里生态里的外卖、导航、票务等服务封装成统一接口。车企接入一次，车机就能直接调用这些能力，不用一家一家去对接。
Q: 真武V900什么时候量产？
A: 平头哥新一代AI芯片真武V900，性能是上一代的三倍，计划2027年第一季度量产。上一代真武810E已经在30多家车企中落地应用。
Q: 汽车行业一线工人也能用AI吗？
A: 能。长安有员工用千问办公开发了扫码转中文工具，还有55岁的物流管理员把包装评审流程变成了自动化脚本，工作量减了九成。AI不是只属于工程师。
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来源：极客公园
